Dobrý den, děkuji za odpověď a realizaci vodorovného značení u existujícího přechodu. Mohu se touto cestou zeptat na konkrétní odůvodnění, proč komise dopravy také nedoporučila zřídit přechod na ulici Dukelská v místě již vybudovaného místa pro přecházení s bezbariérovým snížením okraje chodníku? Rád bych pochopil objektivní překážky či racionální důvody, abych je případně mohl tlumočit lidem, kteří si vybudování tohoto přechodu také dlouho přejí. Případně konkrétní osobu, na kterou se mohu přímo s dotazem obrátit. Děkuji a jsem s pozdravem.

Dobrý den, 

podle ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací se přechody pro chodce v souvisle zastavěné zástavbě zpravidla navrhují při intenzitě vyšší než 700 vozidel/h v obou směrech a 50 chodců/h ve špičkové hodině. Při rozhodování je nutno rovněž přihlédnout na nutnost zřídit doplňkové osvětlení. Komise dopravy nepředpokládá, že ve špičkovou hodinu bude naplněn normovaný počet chodců a vozidel. Místo pro přecházení je vybudováno podle vyhlášky č. 398/2009 Sb., o obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání stavby (snížený obrubník, hmatová úprava). Děkujeme za váš zájem, krásné dny.